Los caminos estructurantes de Tenerife

Como esquema básico de los caminos estructurantes de Tenerife planteamos unas líneas maestras de caminos con:

• El diagonal por las cumbres con ramales claves
• Tres anillos, dos insulares –litoral y medianías- más otro menor –La Cañada- alrededor de La Laguna

Escogidos con la finalidad de que sirvan -una vez acondicionados- para desarrollarse como red¹¹, en función de las demandas y necesidades.

Se apuesta por la conectividad en las zonas de mayor reto, porque sin ellas no funcionaría la malla¹².

La estructura básica consta de la “Y”, de dos grandes anillos (litoral y medianías)

y de otro pequeño, La Cañada Verde

 

Anaga y Teno disponen de más ejes, tanto por requerimientos de su abrupta orografía como por su papel activo en el senderismo. Y lo mismo el valle de la Orotava por su densidad urbana, las demandas turísticas y por lo que representa en la historia de los caminos con el de Chasna, cordón umbilical del sur, y parte de la célebre ascensión al Teide.

La “Y” del camino de las Cumbres, con el centro en las Cañadas, que empata los puertos históricos¹³, se amplía con el añadido de otros claves con lo que se consigue un distribuidor radial hacia toda la costa insular, que cose los dos grandes anillos: el de medianías y el del litoral.

El sur de la isla, de relieve más suave, no necesita un esqueleto de tanta urdimbre. Se ha dedicado más atención a las medianías de Adeje y Arona por su relevancia poblacional y turística.

Así que el esqueleto básico de los caminos estructurantes de tenerife consta de dos anillos,  una horqueta distribuidora y otros caminos, como sigue:

• 1  Ruta Vereda la Marina
• 2  Sendero de Medianías GR-133
• 3  Sendero GR-131 Anaga-Chasna
• 4  Caminos Reales estructurantes
• 5  Otros caminos estructurantes
• 6  Cañada Verde de La Laguna.

La imagen ofrece una red orgánica de las vías ligeras no motorizadas, más densas en función de la población, la dureza de la orografía, la riqueza patrimonial o la demanda senderista, como son: Área Metropolitana, valle de la Orotava, Anaga y Teno. Al contrario que en el sur, más aisladas por ser de menos habitantes y relieve más suave, salvo el espacio Adeje-Arona. En base a estas líneas será factible seguir cosiendo nuevos trayectos.

 

Propuesta de los caminos estructurantes de Tenerife

 

1  Ruta Vereda la Marina

Anillo azul litoral. El mayor perímetro insular

En una isla resulta impensable que se impida el libre paso por el litoral, y más aún en el turístico Tenerife con tanta riqueza natural y paisajística en su borde marítimo.

Este recorrido que se propone- pendiente de fijar la traza con detalle¹⁴ – es tanto un intento de recreación de caminos que se retuercen entre puertos o desembarcaderos como de empatar las veredas que usaban los pescadores de caña y mariscadores. No se trata de conseguir un sendero homologado ni de acceso universal pues habrá tramos con dificultades, sino de disponer de al menos una vía simple en la parte más natural del recorrido.

Ocupa la franja de la servidumbre de tránsito del dominio marítimo-terrestre¹⁵. Bordea las áreas de los puertos, las concesiones administrativas, las propiedades privadas en el borde de acantilados¹⁶, así como las zonas de uso restringido de Espacios Protegidos (Ijuana).

Se desarrolla por donde se puede pasar sin peligro y supone una suma heterogénea de senderos, caminos, veredas, paseos peatonales litorales¹⁷, accesos a playas¹⁸  de arenas o callados, pistas o carreteras de poco tránsito y algunos senderos señalizados o pendientes de hacerlo¹⁹.

Escenario para diversas rutas interpretativas: del paisaje desde el borde de las olas, de los bajíos, del espacio biológico inter-mareal, de tramos orográficos o geológicos (coladas, toscas, conos volcánicos litorales, desembocaduras de todos los barrancos, callados, arenas negras u orgánicas), de elementos etnográficos guanches e históricos (cuevas, cabañas, concheros, charcos de sal, de barrilla, de chochos, lugares de hallos o los del contrabando del cambullón), de la historia de la defensa insular (atalayas, castillos, torres o desembarcos de piratas, nidos de ametralladoras durante la II GM, trincheras), de los faros y de la riqueza de los Espacios Protegidos litorales.

Habilita el enlace funcional a pie de los núcleos costeros, se presenta como un formidable recurso social, turístico, senderista y deportivo, pero sobre todo, su fuerza radica -como beneficio adicional- en convertirse en factor determinante de la defensa ambiental del litoral ante actuaciones urbanísticas o de viarios rodados²⁰.

 

2 Sendero de Medianías GR-133

Anillo insular de los Pueblos. El circuito rural

Corresponde a la propuesta del GR-133, que empata los caseríos y poblaciones de las medianías e incorpora el camino Viejo de Candelaria²¹  2.2, el camino Real del Sur 2.3 y parte del sendero Forestal del Norte 2.4. A estos  se suman algunos cambios con la siguiente propuesta:

• Aprovechar la Vereda Guanche 2.1, única opción factible para unir La Laguna con la Orotava, por las viñas de Acentejo.
• La casi totalidad de la Cañada Verde de La Laguna 6.

 

3 Camino. GR-131 Anaga-Chasna

Camino de las Cumbres. La “Y” del techo de la isla

Coincide en gran parte con el GR-131 y emplea parte de la Cañada Verde 6 –y en un tramo se superpone con el GR-133– con la decidida apuesta de pasarlo por el centro de La Laguna y enlazarlo con Santa Cruz por el camino más directo, atractivo y de menor coste entre las dos ciudades.

Se incluye un ramal por el Llano de Ucanca y el Chinyero hasta el puerto de Garachico 3.1, con lo que esta “Y” de las cumbres integra las alturas con los otros puertos históricos principales: Santa Cruz y los Cristianos, y con variantes al Puerto de la Cruz por el camino de Chasna.

 

4 Caminos Reales estructurantes

Caminos históricos principales. Potenciales BIC

Debe protegerse la importancia patrimonial de los caminos reales, que configuraron durante siglos el transporte y la economía, con la solicitud de la declaración de BIC (Bien de Interés Cultural) para los cuatro siguientes:

• 4.1.    El camino Real del Norte entre El Ortigal y La Matanza.
• 4.2.    El camino Real del Sur se incluye en el GR-133 desde Candelaria pero deja fuera desde San Miguel a Adeje; se propone la habilitación de un bucle con este trayecto por el casco de Adeje y como continuación se suba a Taucho 4.2.1.
• 4.3.    El camino de Taganana, el más antiguo documentado, del  que conocemos los términos del contrato para realizarlo, y  que fue promovido por los propietarios de una data colectiva.
• 4.4.    El camino de Chasna fue el cordón umbilical de todo el sur con La Orotava, su centro administrativo y en su primera parte como la ruta al Teide desde el Puerto de la Cruz. Coincide con GR-131 salvo la primera parte desde el Puerto.

 

5 Otros caminos claves

Líneas calientes de la red. Los pilares de refuerzo

En este apartado se han dibujado el resto de aquellos caminos vertebradores de la futura malla:
5.1.    Dorsal de Abeque con ramales a Punta Teno 5.1.1 y Cuevas Negras-Los Silos  5.1.2
5.2.    El Socorro-Tigaiga-El Portillo: conexión al oeste del Valle de la Orotava²² , cosiendo los dos caminos reales de la costa más el de Medianías y el de la Cumbre.
5.3.    Arafo-Santa Úrsula con derivación por las Crucitas 5.3.2 y otra a La Caldera 5.3.1.
5.4.    Camino Guanche: La Matanza a Bajamar con conexiones 5.4.1 Valle Guerra a la Padilla y 5.4.2 Bajamar a Las Peñuelas por Tegueste.
5.5.    Camino Viejo desde el Camino Largo a las Mercedes y continuación por el TF-1
5.6.    Chinamada a Cruz del Carmen (PR-TF 10 )
5.7.    Camino de la Punta de Anaga, desde la Casa Forestal de las Vueltas a Roque Bermejo 5.7.1 y el acceso a la cumbre de Abicore desde San Andrés por el Cercado 5.7.2.
5.8.    Valle Jiménez a Jardina
5.9.    Mar a Cumbre de Arico
5.10.    Ruta del Hermano Pedro
5.11.    Boca Tauce-Guía de Isora-Alcalá (Fonsalía)

 

6 Cañada Verde de La Laguna

El primer circuito desde la milla cero. La llave ecológica y patrimonial

En este momento, la Cañada de La Laguna es todavía un anillo virtual y de competencia del Cabildo por tocar al menos a  tres municipios.
Su elección como cinturón vertebrador de los caminos estructurantes de tenerife se debe a cuatro razones:

• Un circuito frágil
  Su situación estratégica en el paso de menor altitud entre el barlovento y sotavento de la isla, entre Santa Cruz y Acentejo, y entre Tegueste y Geneto, rodeando el arranque de los caminos reales insulares que partían desde La Laguna, nos regala el único enlace factible entre la “península” de Anaga y el resto de la isla.
  Se convierte en un distribuidor esencial de las vías a pie del nordeste de Tenerife,  pues sin ella quedarían dispersas, rotas y sin enlaces.
  La protección de su traza se considera prioritaria al estar amenazada por su situación en el Área Metropolitana, la zona más poblada de la isla, la de menos opciones de movilidad pedestre, una línea roja, fácil de eliminar como sendero, y por tanto ser el lugar por donde podría romperse la malla.

 

• El primer anillo: un gran valor patrimonial
  Utiliza una vía para el ganado alrededor de los límites de una gran dehesa amojonada por el propio Adelantado. Anuda los ejes de la estructura radial de los caminos reales de la isla con un circuito cercano a su inicio común de hace cinco siglos, la milla cero.

 

• El paisaje por las alturas
  En los bordes del espacio visual de la ciudad, ofrece los ricos valores del medio por los que pasa, en una sucesión de múltiples panorámicas desde los altos de las montañas.

 

• Corredor ecológico
  Además del puro sendero, se propone crear un corredor vegetal en las laderas y debajo de la travesía de la Cañada que permita la unión de los bosques de Anaga con los del resto de la isla.
  Y así concurre doblemente verde: por un lado, en sí misma, como vía en un hábitat natural; y por el otro, por llevar asociada la forestación de una cinta a lo largo de las laderas de montañas, que otorgaría a La Laguna el título de ciudad verde europea.
  Y como efecto colateral, creará unas sinergias hacia otros ámbitos que pueden favorecer una efectiva sostenibilidad

Puedes descargar y leer la propuesta de los «Caminos Estructurantes de Tenerife» completa pinchando en el siguiente enlace.

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