Los caminos estructurantes de Tenerife

Caminos estructurantes de Tenerife

Como esquema básico de los caminos estructurantes de Tenerife planteamos unas líneas maestras de caminos con:

  • El diagonal por las cumbres con ramales claves
  • Tres anillos, dos insulares –litoral y medianías- más otro menor –La Cañada- alrededor de La Laguna

Escogidos con la finalidad de que sirvan -una vez acondicionados- para desarrollarse como red11, en función de las demandas y necesidades.

Se apuesta por la conectividad en las zonas de mayor reto, porque sin ellas no funcionaría la malla12.

La estructura básica consta de la “Y”, de dos grandes anillos (litoral y medianías) y de otro pequeño, La Cañada Verde

La estructura básica consta de la “Y”, de dos grandes anillos (litoral y medianías)
y de otro pequeño, La Cañada Verde

 

Anaga y Teno disponen de más ejes, tanto por requerimientos de su abrupta orografía como por su papel activo en el senderismo. Y lo mismo el valle de la Orotava por su densidad urbana, las demandas turísticas y por lo que representa en la historia de los caminos con el de Chasna, cordón umbilical del sur, y parte de la célebre ascensión al Teide.

La “Y” del camino de las Cumbres, con el centro en las Cañadas, que empata los puertos históricos13, se amplía con el añadido de otros claves con lo que se consigue un distribuidor radial hacia toda la costa insular, que cose los dos grandes anillos: el de medianías y el del litoral.

El sur de la isla, de relieve más suave, no necesita un esqueleto de tanta urdimbre. Se ha dedicado más atención a las medianías de Adeje y Arona por su relevancia poblacional y turística.

Así que el esqueleto básico de los caminos estructurantes de tenerife consta de dos anillos,  una horqueta distribuidora y otros caminos, como sigue:

  • 1  Ruta Vereda la Marina
  • 2  Sendero de Medianías GR-133
  • 3  Sendero GR-131 Anaga-Chasna
  • 4  Caminos Reales estructurantes
  • 5  Otros caminos estructurantes
  • 6  Cañada Verde de La Laguna.

La imagen ofrece una red orgánica de las vías ligeras no motorizadas, más densas en función de la población, la dureza de la orografía, la riqueza patrimonial o la demanda senderista, como son: Área Metropolitana, valle de la Orotava, Anaga y Teno. Al contrario que en el sur, más aisladas por ser de menos habitantes y relieve más suave, salvo el espacio Adeje-Arona. En base a estas líneas será factible seguir cosiendo nuevos trayectos.

 

Propuesta de los caminos estructurantes de Tenerife

 

Caminos estructurantes de Tenerife - Croquis Costa

1  Ruta Vereda la Marina

Anillo azul litoral. El mayor perímetro insular

En una isla resulta impensable que se impida el libre paso por el litoral, y más aún en el turístico Tenerife con tanta riqueza natural y paisajística en su borde marítimo.

Este recorrido que se propone- pendiente de fijar la traza con detalle14 – es tanto un intento de recreación de caminos que se retuercen entre puertos o desembarcaderos como de empatar las veredas que usaban los pescadores de caña y mariscadores. No se trata de conseguir un sendero homologado ni de acceso universal pues habrá tramos con dificultades, sino de disponer de al menos una vía simple en la parte más natural del recorrido.

Ocupa la franja de la servidumbre de tránsito del dominio marítimo-terrestre15. Bordea las áreas de los puertos, las concesiones administrativas, las propiedades privadas en el borde de acantilados16, así como las zonas de uso restringido de Espacios Protegidos (Ijuana).

Se desarrolla por donde se puede pasar sin peligro y supone una suma heterogénea de senderos, caminos, veredas, paseos peatonales litorales17, accesos a playas18  de arenas o callados, pistas o carreteras de poco tránsito y algunos senderos señalizados o pendientes de hacerlo19.

Escenario para diversas rutas interpretativas: del paisaje desde el borde de las olas, de los bajíos, del espacio biológico inter-mareal, de tramos orográficos o geológicos (coladas, toscas, conos volcánicos litorales, desembocaduras de todos los barrancos, callados, arenas negras u orgánicas), de elementos etnográficos guanches e históricos (cuevas, cabañas, concheros, charcos de sal, de barrilla, de chochos, lugares de hallos o los del contrabando del cambullón), de la historia de la defensa insular (atalayas, castillos, torres o desembarcos de piratas, nidos de ametralladoras durante la II GM, trincheras), de los faros y de la riqueza de los Espacios Protegidos litorales.

Habilita el enlace funcional a pie de los núcleos costeros, se presenta como un formidable recurso social, turístico, senderista y deportivo, pero sobre todo, su fuerza radica -como beneficio adicional- en convertirse en factor determinante de la defensa ambiental del litoral ante actuaciones urbanísticas o de viarios rodados20.

 

Caminos estructurantes de Tenerife - Croquis GR-133

2 Sendero de Medianías GR-133

Anillo insular de los Pueblos. El circuito rural

Corresponde a la propuesta del GR-133, que empata los caseríos y poblaciones de las medianías e incorpora el camino Viejo de Candelaria21  2.2, el camino Real del Sur 2.3 y parte del sendero Forestal del Norte 2.4. A estos  se suman algunos cambios con la siguiente propuesta:

  • Aprovechar la Vereda Guanche 2.1, única opción factible para unir La Laguna con la Orotava, por las viñas de Acentejo.
  • La casi totalidad de la Cañada Verde de La Laguna 6.

 

Caminos estructurantes de Tenerife - Croquis GR-131 - Amigos de La Cañada

3 Camino. GR-131 Anaga-Chasna

Camino de las Cumbres. La “Y” del techo de la isla

Coincide en gran parte con el GR-131 y emplea parte de la Cañada Verde 6 –y en un tramo se superpone con el GR-133– con la decidida apuesta de pasarlo por el centro de La Laguna y enlazarlo con Santa Cruz por el camino más directo, atractivo y de menor coste entre las dos ciudades.

Se incluye un ramal por el Llano de Ucanca y el Chinyero hasta el puerto de Garachico 3.1, con lo que esta “Y” de las cumbres integra las alturas con los otros puertos históricos principales: Santa Cruz y los Cristianos, y con variantes al Puerto de la Cruz por el camino de Chasna.

 

Caminos estructurantes de Tenerife - Croquis Caminos Reales - Amigos de La Cañada

4 Caminos Reales estructurantes

Caminos históricos principales. Potenciales BIC

Debe protegerse la importancia patrimonial de los caminos reales, que configuraron durante siglos el transporte y la economía, con la solicitud de la declaración de BIC (Bien de Interés Cultural) para los cuatro siguientes:

  • 4.1.    El camino Real del Norte entre El Ortigal y La Matanza.
  • 4.2.    El camino Real del Sur se incluye en el GR-133 desde Candelaria pero deja fuera desde San Miguel a Adeje; se propone la habilitación de un bucle con este trayecto por el casco de Adeje y como continuación se suba a Taucho 4.2.1.
  • 4.3.    El camino de Taganana, el más antiguo documentado, del  que conocemos los términos del contrato para realizarlo, y  que fue promovido por los propietarios de una data colectiva.
  • 4.4.    El camino de Chasna fue el cordón umbilical de todo el sur con La Orotava, su centro administrativo y en su primera parte como la ruta al Teide desde el Puerto de la Cruz. Coincide con GR-131 salvo la primera parte desde el Puerto.

 

Caminos estructurantes de Tenerife - Croquis Otros caminos - Amigos de La Cañada

5 Otros caminos claves

Líneas calientes de la red. Los pilares de refuerzo

En este apartado se han dibujado el resto de aquellos caminos vertebradores de la futura malla:
5.1.    Dorsal de Abeque con ramales a Punta Teno 5.1.1 y Cuevas Negras-Los Silos  5.1.2
5.2.    El Socorro-Tigaiga-El Portillo: conexión al oeste del Valle de la Orotava22 , cosiendo los dos caminos reales de la costa más el de Medianías y el de la Cumbre.
5.3.    Arafo-Santa Úrsula con derivación por las Crucitas 5.3.2 y otra a La Caldera 5.3.1.
5.4.    Camino Guanche: La Matanza a Bajamar con conexiones 5.4.1 Valle Guerra a la Padilla y 5.4.2 Bajamar a Las Peñuelas por Tegueste.
5.5.    Camino Viejo desde el Camino Largo a las Mercedes y continuación por el TF-1
5.6.    Chinamada a Cruz del Carmen (PR-TF 10 )
5.7.    Camino de la Punta de Anaga, desde la Casa Forestal de las Vueltas a Roque Bermejo 5.7.1 y el acceso a la cumbre de Abicore desde San Andrés por el Cercado 5.7.2.
5.8.    Valle Jiménez a Jardina
5.9.    Mar a Cumbre de Arico
5.10.    Ruta del Hermano Pedro
5.11.    Boca Tauce-Guía de Isora-Alcalá (Fonsalía)

 

Caminos estructurantes de Tenerife - Croquis de La Cañada - Amigos de La Cañada

6 Cañada Verde de La Laguna

El primer circuito desde la milla cero. La llave ecológica y patrimonial

En este momento, la Cañada de La Laguna es todavía un anillo virtual y de competencia del Cabildo por tocar al menos a  tres municipios.
Su elección como cinturón vertebrador de los caminos estructurantes de tenerife se debe a cuatro razones:

  • Un circuito frágil
    Su situación estratégica en el paso de menor altitud entre el barlovento y sotavento de la isla, entre Santa Cruz y Acentejo, y entre Tegueste y Geneto, rodeando el arranque de los caminos reales insulares que partían desde La Laguna, nos regala el único enlace factible entre la “península” de Anaga y el resto de la isla.
    Se convierte en un distribuidor esencial de las vías a pie del nordeste de Tenerife,  pues sin ella quedarían dispersas, rotas y sin enlaces.
    La protección de su traza se considera prioritaria al estar amenazada por su situación en el Área Metropolitana, la zona más poblada de la isla, la de menos opciones de movilidad pedestre, una línea roja, fácil de eliminar como sendero, y por tanto ser el lugar por donde podría romperse la malla.

 

  • El primer anillo: un gran valor patrimonial
    Utiliza una vía para el ganado alrededor de los límites de una gran dehesa amojonada por el propio Adelantado. Anuda los ejes de la estructura radial de los caminos reales de la isla con un circuito cercano a su inicio común de hace cinco siglos, la milla cero.

 

  • El paisaje por las alturas
    En los bordes del espacio visual de la ciudad, ofrece los ricos valores del medio por los que pasa, en una sucesión de múltiples panorámicas desde los altos de las montañas.

 

  • Corredor ecológico
    Además del puro sendero, se propone crear un corredor vegetal en las laderas y debajo de la travesía de la Cañada que permita la unión de los bosques de Anaga con los del resto de la isla.
    Y así concurre doblemente verde: por un lado, en sí misma, como vía en un hábitat natural; y por el otro, por llevar asociada la forestación de una cinta a lo largo de las laderas de montañas, que otorgaría a La Laguna el título de ciudad verde europea.
    Y como efecto colateral, creará unas sinergias hacia otros ámbitos que pueden favorecer una efectiva sostenibilidad

Propuesta de los caminos estructurantes de Tenerife

Puedes descargar y leer la propuesta de los “Caminos Estructurantes de Tenerife” completa pinchando en el siguiente enlace.

Para descargarlo te agradecemos una acción en redes sociales.

 

 

11.- En Tenerife se ha empleado el término red insular, para indicar un conjunto de senderos reglados pero dispersos sin que formen una malla continua. Con esta propuesta, intentamos darle el concepto de continuidad en la trabazón de todas las vías a pie de la isla sin que existan tramos con extremos aislados.
12.- Como ejemplo ocurre en el nordeste, con la Cañada Verde, que aunque discurre por terrenos bastantes naturales –y puede articular todos los caminos reales históricos cercanos a su inicio común- sin embargo su traza está en peligro por estar inmersa en la zona más poblada de la isla, el Área Metropolitana, con potencial de crecimiento urbanístico.
13.- Los de Santa Cruz, Puerto de la Cruz y Garachico. También otros puertos y embarcaderos se integran por las alturas a través de caminos claves: Abona, Taganana, Punta del Hidalgo, Lo Silos, Puerto Santiago, Alcalá (junto a Fonsalía), Los Cristianos y Granadilla.
14.- Solo se ha dibujado el trazado sin detalle y sin las actuaciones necesarias.
15.- La zona marítimo-terrestre la menciona el art. 132 de la Constitución española que defiende su uso abierto, el de las riberas del mar en actividades de circulación y de situación de breve estacionamiento. En todo caso, en algún tramo ocasional por interés general de completar el circuito, se pueden crear caminos de uso o servicio público, empleando la figura de “servidumbre administrativa de paso o tránsito”.
16.- Como los acantilados marinos de Anaga y Teno; ambos, en una gran proporción sin pie de risco caminable. O viviendas y cierres de cultivos que cortan las veredas por el borde de los acantilados.
17.- El Cabildo en Adeje, San Juan, en la orilla del valle de la Orotava o las realizadas por Costas en Buenavista, Garachico y la Guancha, o municipales como Candelaria.
18.- Uniendo también aquellas playas que poseen la Bandera Azul o los dos peatonales de Sendero Azul: de Punta del Hidalgo (La Laguna) o del Médano (Granadilla)por la Fundación Europea de Educación Ambiental.
19.- El grupo Pre-caminantes lo realizaron en 27 etapas.
20.- Sirva como referencia el Camí dels Cavals de Menorca o el camino de Ronda de la Costa Brava.
21.- Los caminos de peregrinación como éste y los demás que concurren en Candelaria atraen una enorme concurrencia aunque sea únicamente en épocas determinadas, tales como la romería del Socorro de Güímar y San Sebastián de Adeje y otros recientes: la del Hermano Pedro de Vilaflor y Granadilla y la del camino de Santiago Nivariense. Aunque no se comparta su carácter religioso están imbuidos de cierta espiritualidad cuyo origen estaría en la búsqueda de uno mismo a través del caminar.
22.- Permite afianzar la habilitación de un circuito alrededor del Valle, desde el Puerto de la Cruz por las Cañadas, teniendo como base la idea de la Ruta del Sol, promovida por Enrique Talg y recreada por montañeros.